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Die Geschichte vom Lama V3 Modellhubschrauber
Autor: Der-Seniorencoach | Besucher: 945 | Bewertung:
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Kategorie: Familie - Freunde & Beziehung | Erstellt am: 30.01.2011 - 03:17:39

Die Geschichte vom Lama V3 Modellhubschrauber

Der Lama V3 Modellhubschrauber erfreut sich größter Beliebtheit und ist ein fantastisches Spielzeug für den 'kleinen Jungen' der sich in jedem Mann findet. Besonders die Möglichkeit ihn im Winter auch durch die eigene Wohnung fliegen zu lassen, erhöhten den Spaßfaktor enorm.

Modellhubschrauber sind die Königsklasse der Fliegerei und nur die besten Piloten können einen Hubschrauber fliegen. Die Schwierigkeit ergibt sich daraus, dass vier Funktionen permanent gleichzeitig gesteuert werden müssen. Durch Schub, Gieren, Rollen und Nicken versucht der Helicopter ständig auszubrechen, was ein ständiges Gegensteuern notwendig macht.

Seinerzeit wurde er von der Firma E_Sky entworfen und hatte die in Europa sehr verbreitete französische Alouette II zum Vorbild. Der Lama war ein Exportschlager vor allem in gebirgigen Ländern. Auch heute noch sind Exemplare davon, z.B. in der Schweiz, im Einsatz. Vom Aussehen her sind Lama V3 und Alouette II auf den ersten Blick kaum zu unterscheiden.

In der Schweiz sind heute, im Jahr 2008, noch rund 40 Lamas bei zivilen Nutzern im Einsatz, so zum Beispiel bei der Air Zermatt. Besonders im Hochgebirge unter schwierigen Bedingungen haben sich die robusten Maschinen sehr gut bewährt. Er kann bis zu 1000 kg auf 2.500 m Höhe befördern. Daher wird das charakteristische Heulen der Turbinen noch viele Jahre in den Alpen zu hören sein.

Am 21.06.1972 erreichte der Franzose Jean Boulet mit einem Lama eine Höhe von 12442 m und stellte damit den absoluten Höhenrekord für Helikopter auf. Erst dreißig Jahre später, am 25.03.2002, konnte Frederic North mit dem Eurocopter AS 350 diesen Rekord brechen, er erreichte 12954 m.

Der Lama wird auch bei der Schädlingsbekämpfung zum Einsatz gebracht. Er kann mit einer Spezialausrüstung bis zu 455 Liter Pestizide oder Fungizide pro Minute ausbringen.

Koaxial Antriebssysteme, wie auch beim Modellhubschrauber Lama V3, werden auch bei echten Helicoptern verwendet. Zum Beispiel bei den russischen Kamow Hubschraubern. Die Modelle werden auch im deutschsprachigen Raum als Kran für präzise Montagen eingesetzt, so zum Beispiel beim Errichten von Masten, Antennen oder Seilbahnanlagen. In letzter Zeit findet dieses System, dank neuartiger Produktionsmöglichkeiten und Materialien, wieder ein größeres Interesse der Hersteller.
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